昨年の１１月４日の記事「天竜川駅〜イオンモール浜松市野、バス運行〜あったらいいけど」で書いたが、やっぱり心配どおりになっていた。
JR天竜川駅〜イオンモール浜松市野をバス（「ひがしくん」）実証運転で、１便あたり平均2.7人しか乗客数がいないということがわかった。
毎日のように、「ひがしくん」見るけど、本当に乗っている人少ないの。
「あったらいいけど」、でもどんな対象者が何の目的のために乗車してくれるのか、企画当初から明確でなかったんだ。約5000万円（月で割ると、260万円＠月）もかけるんだよ。これに対して、運賃収入は月平均40万円。
実証事業だからこそ、目的、具体的な目標、対象者を事業前に明確し、事前評価をして上で、結果評価していく、PCDAのサイクルを構築していくこと大事だと思う。
それにしても事前の指摘、議会でなかったのかなあ〜〜。
